成都汽车灯具原厂价格水有多深？我跑了几家店，聊聊真实行情

说实话，写这篇之前我犹豫了一下，因为“原厂价格”这四个字，在汽车灯具这个圈子里，本身就是个挺暧昧的词，你问4S店，他给你报一个数；你问汽配城，他给你报另一个数；你上淘宝搜，出来的价格能差出三倍，那到底哪个才是“原厂价格”？我上周专门花了三天时间，在成都红牌楼、摩尔汽配城、还有双流那边几个专门做灯具批发的档口转了转，跟几个做了十几年灯具生意的老板聊了聊,今天就把我知道的这些东西摊开来说。

先搞清楚一个事：什么叫“原厂”？

很多人以为原厂就是汽车厂家自己生产的，不是那么回事，奔驰自己不造灯，宝马也不造，大部分车企的灯具是外包给法雷奥、海拉、小糸、斯坦雷这些供应商做的，所谓的“原厂件”，就是这些供应商按照车企的图纸和标准生产，然后打上车企的logo，走车企的渠道进4S店，那同样的生产线，同样的模具，生产出来不打车企logo，就叫“原厂配套件”或者“OEM件”，东西其实一模一样,但价格能差一半甚至更多。

我在红牌楼碰到一个姓李的老板，他店里就摆着两套大众速腾的大灯，一套带VW标，一套不带，他直接跟我说：“带标的那个，4S店卖一千八，我这儿拿货一千二，不带标的，六百五，你自己看，灯壳、透镜、LED模块，拆开摆一起，你根本分不出来。”我问那质量有区别吗？他笑了笑说：“理论上没区别，同一个厂出来的，但你要是非说有没有，那就是带标的经过车企抽检，不带标的可能抽检比例低一点，但你说坏？我卖了这么多年，真没见几个坏掉的。”

成都这边的行情，我大致整理了一下

先说最常见的几个车型，大众系列，朗逸、速腾、迈腾，前大灯原厂带标的基本在1200到2500之间，看具体配置，LED的还是氙气的，带不带随动转向，日系那边，卡罗拉、轩逸，原厂大灯总成大概在900到1600，BBA就贵了，宝马3系一个LED大灯，4S店报价能到八千多，外面专修店拿原厂件也要五千往上，奥迪的矩阵式大灯更夸张，A4L高配那个，一万二起步,还没算工时。

但这里有个坑我得提醒你，有些店跟你说是“原厂”，其实给的是“拆车件”，拆车件就是事故车或者报废车上拆下来的，成色好的话能用，但价格应该比全新原厂件便宜至少一半，我见到一个哥们儿，花了两千买了个“原厂”宝马大灯，结果装上去发现灯壳里面有灰尘，密封胶打得歪歪扭扭，找老板退，老板说“这是原厂拆车件，你当时也没问是不是全新”,扯皮扯了半天。

那到底怎么买才不亏？

我总结了几条，不一定对,但都是实地聊出来的经验。

第一，如果你走保险，那就直接4S店换，别想那么多，反正保险公司出钱，你管他原厂不原厂,能换新的就行。

第二，如果是自费，先搞清楚你车上那个灯到底是什么型号，很多车的低配和高配大灯外观一样，但里面插头针脚不一样，你买个高配的灯回来，插上去不亮，还得改线，麻烦得很，最好把车架号报给老板,让他查。

第三，别迷信“原厂”两个字，有些副厂件现在做得真不差，特别是像台湾的帝宝、龙锋这些牌子，给很多车企做配套，质量稳定，价格只有原厂的一半，我认识一个跑网约车的师傅，他的轩逸换了一对副厂大灯，用了三年多，没进水没起雾，他说“我又不飙车，能照亮就行了呗”。

第四，成都这边有个特点，做灯具批发的集中在红牌楼和摩尔，但你要是去问，他们第一句话肯定是“你要原厂还是副厂？”你得反问一句“原厂是带标还是不带标？”这一问，他就知道你懂行，报价会实在一点，我试过，同一家店，我问“原厂多少钱”，他说一千六，我改口问“不带标的那种呢”，他愣了一下，说“八百”。

还有一个事，关于LED大灯维修

现在很多新车都是全LED大灯，坏了4S店一般让你换总成，动辄几千上万，但其实很多时候只是里面的驱动模块坏了，或者某个LED灯珠烧了，成都有专门修灯的地方，在武侯那边，换一个驱动模块三四百块，换灯珠更便宜，我亲眼看着一个师傅把一个奥迪A6的大灯拆开，换了个电阻，收了五百，车主说4S店报价一万三换总成，当然这种维修有风险，密封做不好会进水起雾,所以得找手艺好的。

最后说一句实在的

汽车灯具这个东西，价格水分大得很，同样一个灯，从厂家出来到消费者手里，经过总代、省代、市代、修理厂，每层加一点，最后翻倍很正常，你要真想省钱，就花点时间搞清楚自己车的灯是什么型号、什么配置，然后直接找做批发的拿，成都这边做灯具批发的老板，其实挺实在的，你跟他聊几句，他知道你不是那种问着玩儿的,价格都好谈。

别信那些“原厂原装”喊得震天响的，真正做原厂件的老板，反而不会天天挂在嘴边，他只会问你：“车架号多少？我查一下有没有货。”

成都馨巢灯饰批发部，15年专注灯具批发配送，成都灯具厂家钟姐：18583925962（价格厚道的好灯具）本地免费上门安装，外地发货平台上门安装。